Wczoraj spędziłem cały wieczór oglądając fantastyczne zdjęcia samolotów na Airliners.net. Niesamowite i do tego świetna jakość większości z nich. Polecam. Mała próbka:

• http://www.airliners.net/open.file/201517/M/
• http://www.airliners.net/open.file/528889/M/
• http://www.airliners.net/open.file/439874/M/
• http://www.airliners.net/open.file/686219/M/
• http://www.airliners.net/open.file/199869/M/
• http://www.airliners.net/open.file/582446/M/

Powyższe zdjęcia z niesamowitego lotniska Philipsburg / St. Maarten na Antylach Holenderskich. Pas zaczyna się kilkadziesiąt metrów od publicznie dostępnej plaży i drogi, a lądują tam największe samoloty. Nie dziwne, że zdjęć z tego miejsca jest chyba najwięcej.

• http://www.airliners.net/open.file/569626/M/
• http://www.airliners.net/open.file/630283/M/
• http://www.airliners.net/open.file/777174/M/
• http://www.airliners.net/open.file/376950/M/
• http://www.airliners.net/open.file/637287/M/
• http://www.airliners.net/open.file/221571/M/

I setki innych, równie ciekawych. Polecam.

Rosyjski koncern lotniczy EKIP proponuje zastąpienie tradycyjnych samolotów przez przedziwne maszyny EKIP, zaprojektowanane właśnie w tym koncernie. Pojazdy te mają łączyć zalety i możliwości samolotów, poduszkowców i ekranolotów, czyli latać w powietrzu, szybko przemieszczać się na niskiej wysokości, albo poruszać się po gruncie na poduszce powietrznej. Nietypowy kształt ma pozwalać na większe możliwości przewozu ładunków (np. ponad 1000 pasażerów w bardziej komfortowych warunkach niż pozwalają na to obecne samoloty), likwidację konieczności specjalnych pasów startowych, a raczej specjalnych lotnisk - samoloty EKIP mogą startować i lądować na krótkich lądowiskach dowolnego rodzaju, także na powierzchni wody. Ich konstrukcja pozwala na zastosowanie alternatywnych paliw lotniczych, np. gazu, na które nie ma miejsca w tradycyjnych samolotach, oraz pozwala na lepsze wyniki ekonomiczne. Konstruktorzy zapewniają zwiększone bezpieczeństwo, m.in. dzięki użyciu poduszki powietrznej zamiast podwozia, obniżonej prędkości startu i lądowania, lepszym zabezpieczeniom przeciwpożarowym.

Ciekawe, czy coś z tego będzie? Czy znajdą się chętni do zainwestowania w rozwój takich konstrukcji?